Bobcat:

De fleste dele er klar til udskæring.

Så er der sket lidt igen.

Nu kan man ane kroppens facon.

Tjuhej hvor det går, det er dejligt med en uges vinterferie, det fremmer bygningen en hel del.

Det fåes også lidt tættere på.
Så skal det bare fuldbeklædes med 1,5mm. balsaplader.

Og byggeiveren bare fortsætter.

Krop og haleparti færdig beklædt med balsa, så er der lidt slibearbejde jeg kan lave, medens limen på vingerne tørrer.
Foreløbig vægt 300gr.
Det bliver lidt mindre, når kroppen er færdigslebet.

Venstre vingehalvdel under bygning.

Nu er byggeriet kommet så langt at man kan se helheden.
Så skal der bare fuldbeklædes med balsaplader.
Vægt indtil nu 713gr.

Byggeriet skrider fint fremad.

Begge vingehalvdele er nu beklædt med balsaplader.
Der er indlagt 2 rørkanaler i hver vingehalvdel til servoledninger, rørkanalerne er lavet af knæksugerør.
10 rør vejer 4gr. så det er nok den letteste form for rørkanaler der kan fremstilles.
Jeg synes godtnok det bliver en rigtig sej maskine.
Lige et par billeder mere.

Alle ror er næsten færdige, jeg mangler lige at slibe listerne plant med beklædningen på krængrorerne, de er bygget op med balsaplader på ribber.
Vægt ifølge foto 930gr.

Så er Bobcatten stort set træfærdig, der mangler kun lidt gejl på vingetipperne.
Vægten har nu sneget sig op på 1024gr.

Så melder der sig nogle spørgsmål:
Hvor mange rorhængsler skal der mon på hvert ror og hvilke hængsler skal jeg vælge?
Jeg vil montere en Kyosho T46 7.5cm³. Vægt 447gr.
Hvilke servoer kan jeg mon anvende?
Jeg påregner at een højderors servo skal trække begge højderor, med to trækkabler/wirer.
Der bliver ca. 70cm fra servoer til højde/sideror, såfremt de skal placeres inden over vingen, skal jeg så lave dobbelt wiretræk med rorhorn på begge sider af højde/sideror? Eller skal jeg montere servoerne uden på kroppen, så tæt på halepartiet som muligt?
Der skal sidde en servo i hver vingehalvdel?

Jeg håber på at få lidt hjælp fra "Guruerne" på RC-Forum.

Alt i alt tror jeg, at det bliver tyngdepunktet, der bilver afgørende for hvor servoer/modtager/batteri bliver placeret, jeg vil aller helst undgå at skulle fylde bly i maskinen. Der er ikke meget ved at flyve rundt med en masse dødvægt.

Så kom der sørensjasme mig et par nydelige vingetipper på.

Så blev Bobcat`en 100% træfærdig.
Incl. rorhængsler.
2 stk. m6 nylonskruer med islånings møtrikker, til fastholdelse af vingen, ender flyveren på 1164gr.

Med et vingefang på 159cm. og en kropslængde på 110cm. fra motorcowl til halespids.
Vingerod er 30cm.
Vingetip er 20cm.
Vingens planareal er 37,5dm² incl. krængror på 4dm².
Haleplan planareal er 9dm² incl. højderor på 2,3dm²
Vingen har 5cm v-form.

Fundamenter til vingeservoerne er færdige.
nu mangler kun montagen.

Så fik jeg bikset et understel sammen til hovedlandingshjulene, med venlig bistand af "Hans Dahl Christensen".
4mm. pianotråd og 62mm. landingshjul.

1cm. af enderne på pianotråden er bukket i vinkel og boret op i en bøgeklods, i bunden af kroppen, bøgeklodsen er limet i indvendig fra og danner samtidig anlæg for tanken. Pianotråden er skåret ned i balsabeklædningen så tråden hviler på bøgeklodsen.
Laskerne er lavet i 2x3mm. sammenlimet krydsfiner, men jeg tror de meget snart bliver udskiftet med et par lasker af aluminium.

Nu er der faktisk kun tilbage at lakere imod intrængen af brændstof og så beklæde modellen med Oracover, tror jeg nok det bliver.
Tør ikke lige binde an med en glasfiberbeklædning.

1 stk Bobcat færdigbeklædt med folie.
Py-ha, sikke et arbejde, ikke for at jeg skal afskrække nogen, fra at gå i gang med at foliebeklæde en modelflyver, men det er godtnok et stort arbejde. 1 hel week-end + 2 hele aftener, før det færdige resultat kunne betragtes i en helhed.

Her er lidt at kigge på.

Jeg synes faktisk at det ser helt hæderligt ud.
Så er der bare tilbage at pynte Bobcat`en med lidt staferinger samt genmontere alt det elektriske.
Så kom der lidt gejl på Bobcat`en.
Nu mangler der bare lidt bedre vejr så den kan komme ud på sin jomfrutur, det bliver lidt spændende, om jeg får den med hjem i èt stykke, eller som et bundt pindebrænde i en plastpose, efter første flyvetur.

Rorforbindelserne i Kavan plastrør og plast trækstænger.

Der er monteret et Sullivan halehjul som er forbundet med sideroret, så modellen kan styres under taxi på banen.

Kyosho T46 7.5ccm. er byttet ud med en Blue Bird 7.5ccm. på grund af vægten af hensyn til tp. Blue Birden er næsten 100gr. lettere.

Så blev min "Bobcat" klar til at forlade "reden".
Mangler kun lige et motorcowl samt et canopy, men det kommer snart.

Et billede af det færdige resultat.

Til toppen af siden.

Tilbage til projekt